هدف از تولید این مقاله، بررسی سوالات مبحث 6 مقررات ملی است. در واقع مبحث ششم یا همان مبحث بارهای وارده به سازه یکی از منابع کلیدی در آزمون‌های نظام مهندسی محسوب می‌شود. این مبحث، علی‌رغم حجم کم صفحات، سهم قابل توجهی از سوالات را به خود اختصاص می‌دهد. بنابراین، شما به‌عنوان یک داوطلب هوشمند، باید از این منبع ساده نهایت استفاده را برده و به تمامی نمونه سوالات مبحث ششم ویرایش 98 و سوالات تالیفی مبحث 6 پاسخ صحیح دهید تا امتیاز آن را به‌طور کامل کسب کنید.
نمونه سوالات مبحث 6 ویرایش 98 بارهای وارده به ساختمان
1-کدام یک از بارهای زیر، در دسته بارهای مرده (Dead Load) قرار می‌گیرد؟ از نمونه سوالات تالیفی مبحث 6
الف) وزن برف روی بام ب) وزن تجهیزات ثابت مکانیکی ج) بارهای ناشی از تجمع افراد د) وزن خاک و فشار هیدرواستاتیک
پاسخ: ب) وزن تجهیزات ثابت مکانیکی
حداقل بار زنده گسترده یکنواخت برای تراس‌ها و بالکن‌های مسکونی چقدر است؟ (مطابق جدول بار زنده)
بار زنده انبارها (مطابق بند 6-5-3-1، کاهش بار زنده برای بار زنده بیش از 5kn/m2 و برخی موارد دیگر مجاز نیست.
2-وزن دیوارها و تیغه‌هایی که محل استقرار مشخصی ندارند، باید به صورت بار گسترده یکنواخت معادل بر سطح کف در نظر گرفته شود. این بار معادل حداقل چقدر است؟ از نمونه سوالات تالیفی مبحث 6 بارهای وارده به ساختمان
مطلب مرتبط: خلاصه مبحث 6
3-در اجرای نماسازی، چنانچه مهندس ناظر سفت‌کاری مرحله دیوارها تصمیم دارد در فضاهای آزاد سازی مصالح مطابق نقشه، تعداد دیوارهای تقسیم‌کننده را بسازد، اقدام به ساخت شبکه توس (دیوارهای تقسیم‌کننده سبک نما، لذا وزن غیرمترکز غیر مجاز، 0.14 \ kilonewton مهندس ناظر در این مورد از نظر سازه‌ای باید چه اقدامی نماید؟ از نمونه سوالات نظارت مبحث 6
| گزینه | شرح اقدام |
| الف) | باید مهندس طراح سازه را در مورد کنترل سازه با 0.14 بر مترمربع به عنوان بار اضافی در جریان امر قرار دهد. |
| ب) | اقدام خاصی لازم نیست و کافیست نوع دیوارهای موردنظر را بررسی و تایید نماید. |
| ج) | باید مهندس طراح سازه را در مورد کنترل سازه با 1 بر مترمربع به عنوان بار اضافی در جریان امر قرار دهد. |
| د) | به‌هیچ‌وجه نباید اجازه افزایش بار را صادر نماید. |
4-جان‌پناه‌های یک پارکینگ خودروهای سواری تشکیل شده از ستونک‌های مجزا به ارتفاع 900mm در یک ردیف در فواصل نزدیک به هم قرار گرفته و به بال کف متصل می‌شوند. به هر کدام از ستونکها، برخورد خودرو و اعمال بار متمرکز ناشی از این برخورد وجود دارد. حداکثر لنگر خمشی ناشی از بارهای زنده (بدون ضریب بار L) در محل اتصال این ستونکها به کف برحسب $\ kN .m ، به کدام‌یک از گزینه‌های زیر نزدیک‌تر است؟ (ضخامت کفسازی روی دال کف 100 mm بوده و فاقد نقش سازه‌ای است.) از نمونه سوالات مبحث 6 نظارت بارهای وارده به ساختمان
گزینه مقدار
الف) 21
ب) 24
ج) 27
د) 30
اگر در مورد تهیه منابع آزمون و خرید مبحث 6 سوالی دارید، میتوانید به پشتیبانی در تلگرام رجوع کنید یا به شماره02188831021 دفتر مرکزی تماس بگیرید.
5-یک ساختمان سه طبقه منظم به ارتفاع کل 12 متر، دارای وزن موثر لرزه‌ای به ترتیب در طبقات اول، دوم و سوم به شکل زیر است. زمان تناوب اصلی این ساختمان، T = 0.3 است.از نمونه سوالات مبحث 6 طراحی
اگر وزن موثر لرزه‌ای هر سه طبقه با هم برابر باشد با
و ارتفاع هر طبقه نیز h=4 باشد:
در تحلیل به روش استاتیکی معادل، مقدار نیروی جانبی زلزله وارد بر طبقه سوم چند برابر نیروی جانبی زلزله وارد بر طبقه اول خواهد بود؟
6-وزن دیوارها و تیغه‌هایی که محل استقرار مشخصی ندارند، باید به صورت بار گسترده یکنواخت معادل بر سطح کف در نظر گرفته شود. این بار معادل حداقل چقدر است؟ از نمونه سوالات مبحث 6 نظارت
7=کدام یک از ترکیبات بار زیر بر اساس روش طراحی مقاومت نهایی (LRFD) و در شرایط عادی بارگذاری، صحیح است؟ از نمونه سوالات مبحث 6 نظارت
مطلب مرتبط: استاندارد 2800
سوالات مبحث ششم آزمون مهندسی عمران-نظارت مرداد ۱۴۰۰
8- جان پناه‌های یک پارکینگ خودروهای سواری تشکیل شده‌اند از ستونک هایی مجزا به ارتفاع mm۹۰۰ که در یک ردیف در فواصل نزدیک به هم قرار گرفته و به دال کف متصل می شوند. به هر کدام مستقلا امکان برخورد خودرو و اعمال بار متمرکز ناشی از این برخورد وجود دارد. حداکثر لنگر ناشی از بارهای زنده (بدون ضریب بار) M، در محل اتصال این ستونکها به کف برحسب kN.m به کدام یک از گزینه های زیر نزدیک تر است؟ (ضخامت کف سازی روی دال کف mm۱۰۰ بوده و فاقد نقش سازه ای است). از نمونه سوالات مبحث 6 نظارت
۱) ۳۰
۲) ۱۲
۳) ۲۴
۴) ۲۷
مطابق مبحث ششم (ویرایش 1398)، بخش 6-5-6-3، برای جان‌پناه‌های پارکینگ خودروهای سواری، باید اثر برخورد یک وسیله نقلیه در نظر گرفته شود. حداقل بار متمرکز افقی ( P ) که باید در هر نقطه در ارتفاع مشخص اعمال شود، برابر است با:
9-کدام یک از پارامترهای زیر، نشان‌دهنده انعطاف‌پذیری و ظرفیت استهلاک انرژی یک سیستم سازه‌ای در برابر زلزله است؟ (سوالات مبحث ششم آزمون مهندسی عمران )
الف) ضریب برش پایه C
ب) ضریب بازتاب B
ج) ضریب شکل‌پذیری یا رفتار لرزه‌ای R
د) ضریب اهمیت
پاسخ:ج) ضریب شکل‌پذیری یا رفتار لرزه‌ای R
10-در محاسبه وزن لرزه‌ای ساختمان، بار زنده سقف‌های مسکونی تا چه میزان از بار زنده باید در نظر گرفته شود؟ (سوالات تالیفی مبحث ششم)
الف) 0 درصد (نادیده گرفته می‌شود)
ب) 10 درصد
ج)20 درصد
د) 50 درصد
پاسخ:ج) 20 درصد (در محاسبه وزن لرزه‌ای، بار زنده پارکینگ‌ها، تجمعات و انبارها به صورت کامل لحاظ می‌شود، اما برای بارهای زنده سبک‌تر (مانند مسکونی) بخش کمتری از آن (معمولاً 20 درصد) در نظر گرفته می‌شود.)
11-کدام یک از عوامل محلی در تعیین سرعت مبنای باد یک منطقه اثرگذار است؟ (سوالات تالیفی مبحث ششم)
الف) ارتفاع از سطح دریا
ب) مجاورت با کوهستان یا دریا
ج) توپوگرافی محل احداث
د) گروه خطرپذیری ساختمان
پاسخ:ج) توپوگرافی محل احداث (ضریب توپوگرافی برای لحاظ کردن این اثر استفاده می‌شود.)
12-کدام جمله در مورد بارهای باد بر نما (فشار و مکش) صحیح است؟ (سوالات تالیفی مبحث ششم)
الف) فشار باد در مناطق لبه و گوشه بام‌ها، از سایر نقاط کمتر است. ب) فشار باد در مناطق لبه و گوشه بام‌ها، از فشار باد در مناطق داخلی بیشتر است. ج) فشار باد همیشه به سمت داخل ساختمان است. د) مکش باد همیشه از فشار باد بیشتر است.
پاسخ: ب) فشار باد در مناطق لبه و گوشه بام‌ها، از فشار باد در مناطق داخلی بیشتر است. (به دلیل ایجاد گرداب‌ها و تمرکز جریان، در این نقاط مکش یا فشار شدیدتری داریم.)
سوالات عمومی مبحث 6
13-هدف اصلی از تدوین مبحث ششم مقررات ملی ساختمان چیست؟
الف) تعیین حداقل الزامات برای آتش‌بندی ساختمان‌ها ب) تعیین حداقل الزامات برای بارهای وارد بر ساختمان جهت تأمین ایمنی و پایداری سازه ج) تعیین ضوابط اجرای تأسیسات مکانیکی د) تعیین ضوابط معماری و شهرسازی
پاسخ: ب) تعیین حداقل الزامات برای بارهای وارد بر ساختمان جهت تأمین ایمنی و پایداری سازه
مطلب مرتبط: نمونه سوالات مبحث پنجم
14-در احداث یک سالن غذاخوری در طبقه دوم، کارفرما تصمیم دارد که در فضای آزاد سالن که مطابق نقشه ها فاقد دیوارهای تقسیم کننده می باشد، اقدام به تفکیک فضا توسط دیوارهای تقسیم کننده سبک نماید (با وزن هر مترمربع دیوار کمتر از ۰.۴ کیلونیوتن). مهندس ناظر در این مورد از نظر سازه ای باید چه اقدامی نماید؟ (از سری سوالات آزمون مهندسی عمران-نظارت مرداد ۱۴۰۰ – مبحث ششم مقررات ملی ساختمان)
۱) به هیچ وجه نباید اجازه افزایش بار را صادر نماید.
۲) باید مهندس طراح سازه را در مورد کنترل سازه با ۰.۵ کیلونیوتن بر متر مربع به عنوان بار اضافی در جریان امر قرار دهد.
۳) اقدام خاصی لازم نیست و کافیست نوع دیوارهای مورد نظر را بررسی و تائید نماید.
۴) باید مهندس طراح سازه را در مورد کنترل سازه با ۱ کیلونیوتن بر متر مربع به عنوان بار اضافی در جریان امر قرار دهد.
15-در یک ساختمان فولادی 7 طبقه از روی تراز پایه از نوع قاب خمشی فولادی ویژه، با کاربری درمانگاه، دارای ارتفاع طبقات یکسان و برابر 3.65 متر است. اگر زمان تناوب تحلیلی این ساختمان 1.3 ثانیه باشد برای کنترل تغییرمکان جانبی نسبی این ساختمان در برابر زلزله طرح بزرگترین مقدار زمان تناوب اصلی قابل قبول به کدام یک از مقادیر زیر نزدیک‌تر است؟ جداگرهای میانقابی مانعی برای حرکت قاب‌ها ایجاد نمی‌نمایند و ساختمان در منطقه با خطر نسبی زیاد و بر روی زمین نوع II احداث شده است.
1.14ثانیه
1.3 ثانیه
0.91 ثانیه
0.73 ثانیه
0.916 به 1.0 نزدیک‌تر است.پاسخ صحیح: ب) 1.0
16-در یک ساختمان با کاربری آموزشی هنگام اجرا، تصمیم بر این می‌شود که در فضای مربوط به مخزن کتاب یا اتاق بایگانی در طبقه سوم به جای قفسه‌های ثابت از قفسه های متحرک استفاده شود، کدام یک از عبارات زیر در خصوص رویکرد مهندس ناظر پروژه در مورد این تغییرات صحیح می باشد؟
۱) استعلام از طراح سازه و معماری
۲) با توجه به اینکه کاربری کل ساختمان تغییر نکرده فقط نیاز به استعلام از طراح معماری می باشد.
۳) با توجه به اینکه کاربری کل ساختمان تغییر نکرده نیاز به استعلام از طراح سازه و معماری نمی باشد.
۴) تحت هیچ شرایطی این تغییرات مجاز نمی باشد.
هنگام بررسی بار زنده در انبارها یا کتابخانه‌ها بر اساس ردیف ۶ جدول ۶-۵-۱ مبحث ششم (ویرایش ۱۳۹۸)، مشخص می‌شود که بار زنده گسترده یکنواخت برای حالتی که از قفسه‌های متحرک استفاده می‌شود، بیشتر از حالت استفاده از قفسه‌های ثابت است.
افزایش بار: تغییر سیستم قفسه‌بندی از ثابت به متحرک، باعث افزایش مقدار بار زنده اعمالی بر دال کف می‌شود.
اقدام مورد نیاز: از آنجایی که این افزایش بار، مستقیماً بر ایمنی و ظرفیت باربری سازه تأثیر می‌گذارد و همچنین ممکن است بر فضای مورد نیاز (به دلیل مکانیزم حرکت قفسه‌ها) اثر بگذارد، این تغییر نیاز به تأیید کتبی مهندس طراح سازه و مهندس معمار دارد.
17-اگر سرعت مبنای باد در منطقه ای ۹۵ کیلومتر بر ساعت باشد، فشار مبنای باد چند کیلونیوتن بر مترمربع خواهد بود؟
1) 0.56 KN/m۲
2) 4.3 KN/m۲
3) 0.43 KN/m۲
4) 5.6 KN/m۲
18- وزن یک دیوار تیغه بندی ۲ کیلونیوتن بر متر مربع است، مالک با چه ملاحظات معماری قصد جابجایی اجزای موقعیت دیوار را دارد کدام گزینه صحیح است؟
۱) این دیوار به عنوان بار زنده تلقی شده و امکان جابجایی دارد ۲) چون بار دیوار در محل واقعی خود اعمال شده امکان جابجایی ندارد ۳) با کنترل محدود محاسبات سازه و پاسخگویی آن امکان جابجایی دارد ۴) این دیوار به عنوان بار کف پوش تلقی شده و امکان جابجایی دارد
گزینه 4 درست است
ضخامت طراحی کج تاشدگی از پنج جانب، برای یک ساختمان مسکونی با ارتفاع از سطح زمین ۱۰ متر در شهر سرشتند چند میلی‌متر باید در نظر گرفته شود؟ نمونه سوالات مبحث 6 آزمون 1402
۱) ۱۴.۰ mm ۲) ۱۵.۰ mm ۳) ۳.۰ mm ۴) ۱۱.۰ mm
گزینه 3 درست است.
جان‌پناه‌های سواری خودروهای سواری تشکیل شده‌اند از ستونک‌های مجزا به ارتفاع90 MM که در یک ردیف در فواصل نزدیک به هم قرار گرفته و به دال کف متصل می‌شوند. به هر کدام مستقلاً امکان برخورد خودرو و اعمال بار متمرکز ناشی از این برخورد وجود دارد. حداکثر لنگر ناشی از بارهای زنده (بدون ضریب بار) در محل اتصال این ستونکها به کف بر حسب \ {kN\ m} به کدام یک از گزینه‌های زیر نزدیک‌تر است؟ (ضخامت کفسازی روی دال کف 100 mm بوده و فاقد سازه ای است؟ نمونه سوالات مبحث 6 آزمون 1402 بارهای وارده به ساختمان
(۱) 22
(۲)24
(۳) 21
(۴)27
پاسخ صحیح: گزینه (۲)
در صورت وجود فشار آب زیرزمینی بر سازه، جهت بارگذاری سازه لحاظ نمودن کدام یک از موارد زیر، در طراحی به روش ضرایب بار و مقاومت صحیح است؟ نمونه سوالات مبحث 6 آزمون 1402
۱) در صورتی که اثر این بار در جهت کاهش اثرات دیگر بارها باشد، باید با ضریب یک در ترکیب بارها منظور شود.
۲) در صورتی که اثر این بار در جهت کاهش اثرات دیگر بارها باشد و بار فشار آب زیرزمینی به صورت دائمی باشد، باید با ضریب 0.6 در ترکیب بارها منظور شود.
۳) در صورتی که اثر این بار در جهت کاهش اثرات دیگر بارها باشد و بار فشار آب زیرزمینی به صورت دائمی باشد، باید با ضریب 0.9 در ترکیب بارها منظور شود.
۴) در صورتی که اثر این بار در جهت افزودن به اثرات دیگر بارها باشد، باید با ضریب 1.4 در ترکیب بارها منظور شود.
یک بام شیب‌دار با پوشش فلزی بدون مانع برای لغزش و ریزش برف با زاویه α درجه و ضریب شرایط دمایی C_t = 1.0 طراحی شده است (حالت اول). اگر هنگام اجرا تصمیم به تغییر پوشش بام از فلزی به ورقه‌های پوشش آسفالتی گرفته شود (حالت دوم)، کدام گزینه در خصوص ضریب شیب Cs صحیح است؟ نمونه سوالات مبحث 6 آزمون 1402
۱) مقدار ضریب شیب Cs در هر دو حالت یکسان و برابر واحد است.۲) مقدار ضریب شیبCs در حالت اول بیش از ضریب شیب در حالت دوم است.۳) مقدار ضریب شیب Cs در حالت اول کمتر از ضریب شیب در حالت دوم است.۴) مقدار ضریب شیبCs در هر دو حالت یکسان و برابر صفر است.
مزیت بررسی نمونه سوالات مبحث ۶ مقررات ملی ساختمان
نمونه سوالات مبحث ۶ مقررات ملی ساختمان، ابزاری حیاتی برای موفقیت در آزمون‌های نظام مهندسی هستند، زیرا این مبحث با وجود سادگی و حجم کم، به‌طور ثابت بین ۳ تا ۵ سوال کلیدی هر دوره را پوشش می‌دهد. تسلط بر نمونه سوالات مبحث ششم به داوطلب امکان می‌دهد تا با کمترین زمان مطالعه، به بالاترین ضریب اطمینان در پاسخ‌دهی دست یابد و امتیازهای آسان و تضمینی این بخش را به سبد نهایی خود اضافه کند. این تمرین هدفمند، فهم عمیق‌تری از نحوه اعمال بارهای مرده، زنده، برف و زلزله در تحلیل سازه را فراهم می‌سازد.